TOTOOM La mobilité mutualisée, durable et accessible pour tous
La genèse d’un projet engagé
Issu du milieu de l’audiovisuel et du cinéma, Jean-Marc Dardalhon a consacré une part importante de sa carrière au mixage de documentaires portant sur le changement climatique.
Sa sensibilité à ces enjeux l’a conduit, en 2015, à imaginer TOTOOM — du latin Totum, signifiant « l’ensemble » ou « le tout ».
Son ambition : proposer une solution de transport public bas carbone, pensée comme une alternative à la voiture individuelle, adaptée aux territoires où l’offre de mobilité demeure insuffisante, tant sur le plan quantitatif que qualitatif.
Trois exigences fondatrices
Pour répondre efficacement à ces enjeux, TOTOOM repose sur trois principes essentiels :
- Économie : un coût inférieur à celui de la voiture individuelle, rendu possible par la mutualisation des trajets et l’utilisation de véhicules électriques plus durables.
- Adaptabilité : une offre de mobilité diminuant les contraintes grâce à la prise en charge et la dépose à domicile.
- Confort : une qualité de service centrée sur la passager, considérant le déplacement comme un accompagnement plutôt qu’un simple trajet.
Un concept hybride et innovant
Le concept allie les avantages du transport collectif, du taxi et du covoiturage.
Les navettes TOTOOM circulent sur des lignes et horaires prédéfinis, tout en proposant des prises en charge à domicile dans une zone de chalandise définie.
Les passagers situés au-delà de cette zone rejoignent une aire de covoiturage à proximité.
Un modèle économique et social vertueux
Le modèle repose exclusivement sur la vente de billets, sans subvention publique, et s’accompagne d’un modèle social fondé sur l’emploi salarié local des chauffeurs.
Entreprise privée d’intérêt général, TOTOOM n’est pas contraint par les frontières administratives et relie différents bassins de mobilité entre eux.
Elle se positionne ainsi comme le chaînon manquant entre les offres de transport public existantes.
Agilité et performance au service des territoires
Souple et adaptable, TOTOOM peut ajuster ses horaires selon la demande réelle et en concertation avec les acteurs locaux.
Avec un seuil de rentabilité de seulement 2,2 passagers par trajet, il rend économiquement viable la desserte de zones blanches de la mobilité jusque-là inaccessibles pour les collectivités.
En tant que capacitaire de transport de personnes de moins de neuf places, TOTOOM est soumis à une obligation de fiabilité et d’exécution du service, à la différence du covoiturage.
Son modèle privé contribue à l’attractivité des territoires tout en préservant les finances publiques.
Une collaboration étroite avec les collectivités
TOTOOM agit en complémentarité avec les politiques publiques de mobilité.
Le service relie les gares SNCF, gares routières, aéroports, mais aussi les centres de soins métropolitains, notamment pour les usagers non éligibles aux bons de transport de l’Assurance Maladie.
Répondre aux besoins quotidiens de mobilité
Si les transports collectifs demeurent indispensables pour répondre à la plupart des besoins de déplacement du quotidien, des solutions sur mesure conservent dans certains cas toute leur utilité ; spécialement ceux qui requièrent une plus grande adaptativité et qui passent en général par l’utilisation de la voiture individuelle.
TOTOOM adresse ainsi une mobilité pour :
- Les déplacements liés à la recherche d’emploi.
- Les trajets domicile-travail, via des abonnements pris en charge partiellement par l’employeur.
- Les publics fragiles ou isolés.
Ce service s’inscrit dans la continuité de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), qui encourage la coopération entre acteurs publics et privés pour garantir la liberté de déplacement pour tous.
Un partenariat public-privé exemplaire
Sans mobiliser de financement public, TOTOOM invite toutefois les collectivités à promouvoir son service auprès des habitants.
Elles jouent un rôle clé dans la valorisation des solutions innovantes, notamment dans les zones où l’offre est limitée.
Un cadre légal favorable
Depuis l’article 1111-2 de 1982, les collectivités sont tenues d’informer les usagers sur tous les moyens de transport existants sur leur territoire.
La LOM a renforcé ce droit en introduisant le droit à la mobilité.
Grâce aux plateformes MaaS (Mobility as a Service), les collectivités doivent désormais intégrer l’ensemble des offres publiques et privées de transport public sur le périmètre de l’Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM), puis à terme, à l’échelle des bassins de mobilité (c’était en 2023).
La preuve par l’expérience
TOTOOM est né en 2023 en Haute-Loire avec la mise en service d’une ligne expérimentale reliant Le Puy-en-Velay au hub de Lyon–Saint-Exupéry (gare TGV et aéroport), via la sous-préfecture altiligérienne Yssingeaux et Saint-Etienne.
Partis d’une page blanche, les fondateurs ont atteint l’équilibre économique en dix-huit mois, sans aucune aide publique.
Entre septembre 2023 (1 pax) et décembre 2025 (594 pax), la ligne a transporté plus de 7 000 passagers.
98 % des usagers ont salué son utilité, et la phrase la plus souvent entendue fut : « C’est génial ce que vous faites, avant on n’avait rien ! »
85 % des voyageurs utilisaient auparavant la voiture individuelle.
Avec un tarif moyen à 0,40 € par kilomètre, la satisfaction était unanime.
TOTOOM s’est désormais implanté dans l’Hérault, où il bénéficie d’un soutien actif des collectivités et d’acteurs du tourisme.
En Creuse, dont le lancement est prévu en septembre 2026, le projet est soutenu par la Communauté de communes Creuse Grand Sud, la mairie de Felletin, le Commissariat du Massif central, le ministère de l’Aménagement du territoire et le PNR du Plateau de Millevaches.
Sur ce territoire rural, TOTOOM apportera une réelle plus-value en matière de mobilité et contribuera à désenclaver durablement ces zones.
TOTOOM, un partenaire d’avenir pour la mobilité des territoires
Par sa fiabilité, son empreinte carbone réduite, son coût incitatif et sa complémentarité avec les services publics de transport, TOTOOM s’impose comme la solution de mobilité la plus avancée pour développer une mobilité mutualisée, durable et inclusive dans les territoires.
En favorisant la coopération entre acteurs publics et privés, TOTOOM contribue à bâtir un modèle de déplacement plus fluide, plus équitable et plus respectueux de l’environnement, au service de la vitalité des territoires et du bien-être de leurs habitants.
L’esprit TOTOOM
Les services TOTOOM ont un nom : le Service de Navettes Express Régional, ou SNER.
Pensé comme le maillon agile des SERM — Services Express Régionaux Métropolitains —, le SNER donne une réalité concrète à la promesse d’une mobilité fluide.
À mi-chemin entre le transport public et le service individuel, il relie les territoires, rapproche les bassins de vie et redonne du sens au mot ensemble.
Parce qu’au fond, TOTOOM n’est pas seulement un moyen de transport : c’est une façon de penser le mouvement, au service du lien, du climat et de la liberté de chacun.
